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Windows Server 2003 la fin du support

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La fin programmée, en juillet 2015, du support de Windows Server 2003 (et 2003 R2) incite Microsoft à mobiliser ses partenaires. L'enjeu : accompagner les entreprises dans leur migration vers Windows Server 2012 voire les faire migrer vers Azure, sa plate-forme cloud.
Evoquant ses partenariats avec HP ou Dell, Microsoft vante l'existence de services pour accompagner les entreprises dans cette migration. Selon l'éditeur américain, 94 % des firmes utilisant Windows Server 2003 auraient l'intention de migrer leurs applications vers une version plus récente de Windows Server aussi bien que vers Azure
« Microsoft ne fera plus de développement ni ne publiera de mises à jour après la fin du support. Pour mettre cette échéance en perspective, considèrez que 37 mises à jour critiques ont été publiées en 2013 pour Windows Server 2003/R2 sous support étendu. Imaginez l'impact potentiel d'un arrêt des mises à jour » n'hésite pas à proclamer HP pour vanter son propre service de migration lié à l'arrêt du support de Windows 2003.

Cisco devra migrer ses clients UCS vers Windows 2012 R2

De son côté, Dell promeut son service de migration destiné à accompagner les entreprises pas à pas : de l'audit à l'établissement d'un calendrier de migration en passant par l'évaluation du parc applicatif susceptible de migrer.
Le constructeur texan de PC dispose d'une batterie d'outils: méthodologie, conseils et... la technologie ChangeBASE. Ce dernier outil analyse automatiquement les applications des clients, à l'aune de leur capacité à migrer dans un nouvel environnement.
Enfin, même Cisco est sollicité. Dans le cadre de l'accord récemment conclu avec Microsoft pour la modernisation technologique des datacenters, le spécialiste des réseaux a pour mission première de faire migrer les utilisateurs équipés de ses serveurs lame UCS sous Windows 2003, vers Windows 2012 R2.

 

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Le coût des embouteillages en 2013

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Le coût des embouteillages a atteint 17 milliards d’euros en 2013

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Selon une étude publiée ce mardi, la facture liée aux embouteillages en France va encore s’alourdir au fil des années. En 2030, elle pourrait ainsi atteindre 22 milliards d’euros.

Chaque jour en France, 46 millions d’euros sont dépensés à cause des embouteillages. C’est ce qui ressort d’une étude menée par le fournisseur d’info trafic Inrix, publiée mardi 14 octobre. Au total, la facture s’est ainsi élevée à 17 milliards d’euros en 2013.

Pour obtenir des résultats chiffrés, les auteurs de l’étude ont additionné les coûts liés au temps perdu (notamment en termes de production pour les entreprises) et au carburant gaspillé, mais aussi les dépenses supplémentaires dues aux difficultés pour se déplacer. Ainsi, "le transport de marchandises devient plus onéreux, tout comme les trajets pour se rendre à une réunion professionnelle. Ces hausses sont ensuite répercutées sur les prix des produits de grande consommation", explique INRIX, cité par Le Figaro.

221 milliards de coût pour les économies occidentales en 2030

Plus inquiétant : le coût des embouteillages en France n’est pas prêt de diminuer. Selon l’étude, il pourrait s’élever à 22 milliards d’euros en 2030. La faute à l’augmentation du parc automobile, à l’intensification du trafic, et à l’accroissement de la population. Il s'agirait d'une hausse de 31%, soit la troisième plus forte à l’échelle de l’Europe et des Etats-Unis derrière le Royaume-Uni (+63%) et justement les Etats-Unis (+50%).

Au total, l’étude prévoit que le coût total de bouchons s’élèvera à 221 milliards d’euros pour les économies occidentales à cette date. Soit 70 milliards d’euros de plus qu’en 2013.